宇都宮に仕事で行った時にLRTとやらに初めて乗ったんだけどすごいね

2026年09月08日

│コメント(18)

│車・鉄道・乗り物

1 ：ななしさん：26/08/01(土) 12:57:10 ID:???: 俺の地元より昼間は本数多いよこれ
あと普通に混んでるからボックスシートやめた方がいいんじゃねえかなと思いました
7 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:09:29 ID:???: こないだ乗った
駅から温泉施設のあるところまでも路線があって、一風呂あびて帰った
10 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:10:43 ID:???: あともう夏休みだからか学生さんたちがいっぱい乗っててショッピングモールで降りてくのなんか良いなぁってなった

11 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:12:30 ID:???: 実質的にホンダさんのためにあるようなもんなのにちょっとそれ以外で混みすぎ
2 ：ななしさん：26/08/01(土) 12:58:26 ID:???: >>1
ボックスシートの下に車輪があるから無理
ノンステップバスの座席の下にタイヤあるのと同じ
3 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:01:26 ID:???: >>2
知らなかったそんなの…じゃああの混雑どうしようもないって事！？
8 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:10:29 ID:???: >>3
単に高頻度運転すりゃ済むお話だしなラッシュ時ぐらいは
6 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:08:21 ID:???: 昔は交通の邪魔だからと路面電車的なものは廃止していったが
一周回っていまは主要幹線ならば専用軌道を走る方が渋滞にも巻き込まれず効率が良いとなった
12 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:13:18 ID:???: >>6
そもそも軌道内って本来は侵入禁止だったが大都市だと道路幅狭いからって例外的に認めて結果逆に電車が邪魔者扱いにされたからな
「」はちゃんと勉強したと思うが併用軌道内は電車優先が前提的に原則だったりする
13 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:13:25 ID:???: マジでこのご時世で大成功するとは思わなかった
15 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:14:34 ID:???: >>13
これですら計画から開業まで四半世紀以上かかったからな
16 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:14:53 ID:???: 地元民はいい加減全員交通系IC使えよ…市民全員に義務付けてもいいぐらいだ
23 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:18:17 ID:???: >>16
若いものはほぼ交通ICかモバイルSuicaだろうが高齢者はいつも時代に取り残されるからな
昭和30年代に自動券売機を導入したときもそんな調子で高齢者は駅員と揉めてたからな…キツイ言い方だが高齢者が経年で居なくなると多分達成される
20 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:17:07 ID:???: 普段車に慣れ過ぎててタッチして乗るの忘れそうになる
19 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:16:32 ID:???: 黄色い矢印信号いいよね…
25 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:18:35 ID:???: 日光も廃止しないで観光に転用したら結果的には良かったんじゃないかな…
32 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:20:49 ID:???: >>25
日光の場合は事情が違うからな旅客だけではなく貨物も軌道で重要だったから
モータリゼーションでトラック転換したり上下いろは道整備で余計に存在価値が無くなって行った
28 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:19:25 ID:???: 西側延伸は無茶じゃねーかな
36 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:22:06 ID:???: >>28
地下に潜って東武と直通するという妄想が捗る
41 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:23:23 ID:???: >>36
直通したところでレール幅が同じだけで全てが規格違うから意味ない
48 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:25:17 ID:???: >>28
実際インフレで建設費が当初予定の2倍以上になりそうだから
本当にやるかどうかで揉めてる
30 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:19:49 ID:???: 無料高速走ってる時に昔は何もない田んぼだった所がいつの間にか車両基地になっててびっくりする
50 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:26:16 ID:???: >>30
田んぼのど真ん中で車掌交替するんだよな
53 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:26:44 ID:???: >>50
ワンマンだから運転士では
60 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:28:31 ID:???: >>30
ストリートビュー見ても2013年はマジでただの田んぼと耕作放棄地なんだよな
45 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:24:31 ID:???: 誰だよ絶対失敗するとか反対してたやつら
51 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:26:17 ID:???: >>45
そいつらが居たせいで開業遅れた
そいつらが居たせいで意地でも成功させないといけなくなってさらに整備の時間もかかった
結果は大成功だった
55 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:27:30 ID:???: これのおかげで酒飲めるからサイコーみたいな評価聞くけどつまり時間帯によっては酔っ払いまあまあ乗り込んでくる…？
58 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:28:28 ID:???: >>55
そんな奴いる？
呑んだなら南大門だろいつだって
93 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:50:02 ID:???: >>55
一回だけ金曜夜のゆいの杜方面最終一本前に乗ったことあるけどだいぶ混んでてみんなご機嫌だったぜ！
99 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:51:09 ID:???: >>93
金曜夜に酒飲んでご機嫌で帰れるようになったのは素直にいいことだ
57 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:28:18 ID:hIAR.roM: 反対派のジジイ共も黙るしかなくて気分がいい
59 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:28:30 ID:???: 西側延伸頑張るぐらいなら駅前もっと再開発しようぜ
ホテルももっと建ててよ
63 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:30:50 ID:???: >>59
ゆいの杜に立てたから…
66 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:31:48 ID:???: 西に伸ばすのが難しいなら北に伸ばしましょう！
宝積寺へ延伸！
62 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:29:44 ID:???: トランシスがLRV撤退の雰囲気だからこの先保守管理どうなるんだろうか
今からアルナに切り替えも厳しいだろうし
68 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:34:33 ID:???: ホンダとかある工業団地への道が駅とかベルモールとかバスを一杯出してたけど皆で車通勤と橋が2本ぐらいしか無いのがネックで毎朝渋滞してた所だった所にこいつが登場したらしいな
71 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:35:10 ID:???: 西は大谷資料館までって話を聞いたんだけど
76 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:38:43 ID:???: LRTは茂木まで延伸するの？
80 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:40:39 ID:???: >>76
真岡鐵道「…」
157 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:24:54 ID:???: >>80
流石に無茶じゃねえかな
77 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:38:51 ID:???: 宇都宮は道路整備がいろいろ致命的だったって下地があってめっちゃ効果あったのもでかいよな
74 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:35:39 ID:???: 道路と平面交差しても許されるLRTってやっぱすごいな
81 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:41:21 ID:???: 群馬までいける？
79 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:40:33 ID:???: せめて東武の駅と繋げた方がいい
82 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:42:13 ID:???: ただ小学校前はやっぱり無理があったから最初の予定通り区民センター近くの方がよかったな
88 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:47:01 ID:???: >>82
駅になるので立ち退いたお家あったとこか
91 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:48:02 ID:???: >>82
4号がもうちょっと東側通ってればね…
83 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:43:34 ID:???: 長崎住んでた時期あったから路面電車に可能性感じてた
84 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:44:40 ID:???: 富山が成功してたからな
85 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:45:30 ID:???: 西口のボロい建物群が本当に消えていくことになるとは
86 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:45:52 ID:???: ただまあ西に延伸しないと片手落ちだよね
87 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:46:23 ID:???: 線路超えて西に貫通できるの？
89 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:47:29 ID:???: >>87
できるのかっていうかやるしかねえという感じ
90 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:47:56 ID:???: >>87
新幹線と在来線の間を通すらしい
92 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:48:10 ID:???: >>87
駅の北側に高架作る
https://u-movenext.net/westside
94 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:50:05 ID:???: 北側から越えるんだ…南側の新幹線の高架と在来線の周りの何もなくて用地ありそうなとこから行くのかと思ってた
95 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:50:20 ID:???: せめて県庁までいけませんかね
96 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:50:23 ID:???: この路線が成功した要因の一つが双方向に需要あったこと
97 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:50:28 ID:???: 駅と工業団地を繋いでその間も病院だ運動場だ行政だとアクセスの良い所に駅があるからマジで無駄がない
98 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:50:39 ID:???: コンパクトシティ化で宇都宮市街で人がぶつかり合いその副産物で赤ちゃん増えるといいね
100 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:51:15 ID:???: 需要があったから作ったのであって宇都宮や富山見て路面電車で素敵な街づくり！活性化！みたいな事言う首長はアホ晒してるようなもんだな
141 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:16:43 ID:???: >>100
富山も街づくり観点では狙い通りになってないしな…
101 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:52:39 ID:???: ゆいの杜はまじで便利そうでいいな
110 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:57:37 ID:???: >>101
工業団地に隣接した宅地だけど飲食店も多いのがすごいと思う
102 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:53:22 ID:???: ホンダ筆頭に有数の工業団地あってこそだよね新設が成功したの
105 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:55:57 ID:???: 元からあった需要を吸収しただけで別の自治体が同じことやっても条件同じじゃなきゃ成功しない
107 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:56:42 ID:???: ベルモにぞろぞろ降りてくるのを見るとにっこりする
寂れてるより全然いい
109 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:56:54 ID:???: 急行があるといいなあはたまに思う
無理だけど
118 ：ななしさん：26/08/01(土) 13:59:40 ID:???: >>109
延伸したらそういう話も出てくるんじゃねえかなあ
122 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:00:46 ID:???: >>109
快速はあるよ
https://www.miyarail.co.jp/rail-map
124 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:01:40 ID:???: 元々クソデカい需要の塊であるホンダの工場っていう目的地があったからこその成功だもんな…
それ以外にも地元民の脚にもなったけどそれだけじゃ確実に赤字だろうし
126 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:02:24 ID:???: ホンダの工場ってよく言われるけど正確には研究所と開発拠点
128 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:04:19 ID:???: >>126
なんだ只のエリートか
129 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:05:48 ID:???: >>128
エリートなのに娯楽の少ない田舎暮らしという日本の歪さ
130 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:06:45 ID:???: 周りに田んぼしか無い飛山城跡停留場の駐車場も最近2度目の拡張があった
特に平日がギュウギュウなんだよあそこ
開業前はこんなとこ誰がくるんだと言われていたが…
135 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:08:50 ID:???: >>130
実際どこ需要なのあれ
136 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:10:18 ID:???: >>135
パークアンドライド需要
125 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:02:18 ID:???: この時代にマンモス校が出来るのがすごい
132 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:07:34 ID:???: 宇都宮を見習え！ってやってるLRT導入しようとしてる所大体地域の脚程度にしか考えてなくて
そんなバスの延長みたいな感覚で成功するかなあってなる
138 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:12:29 ID:???: 宇都宮は往路の需要確かな場所で失敗しようがない下方想定からやってるけど
岐阜は明らかになんか通したらいいんやろガハハぐらいの昭和平成モノレールぐらいのノリ
139 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:13:57 ID:???: >>138
岐阜は一度追い出してからもう一度とか言ってるのが一番言われてる奴だから…
関わってる所が違うとは言え
143 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:17:21 ID:???: 宇都宮は工場の通勤需要という堅い需要があるから開業できたのであって
工場なかったら無理だったろうなあ
142 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:16:48 ID:???: そもそも宇都宮ですら保守業者どーすんねんに話あるのにそんな新規がノリで通せるんか
170 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:28:32 ID:???: 夢の無いことを言うと宇都宮の後は続かないと思う
今から作るにしたって5年くらいはかかって需要が変わるわけだし
152 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:21:20 ID:???: 正直成功するか微妙なラインだったから賛成派反対派みんなびっくりだろ
156 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:24:39 ID:???: >>152
うまく行って予測とトントンくらいだろ…とか思ってたよ正直
155 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:24:16 ID:???: 開通当初の平日真っ昼間に自称本田の社員さんがLRTは税金の無駄だ通勤は車で十分だと言ってたのが印象的でしたまる
162 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:25:57 ID:???: いくらホンダがあるからってまさかここまでいつも混んでるみたいな過密路線になるなんて誰も思ってなかったろ…
164 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:27:32 ID:???: 西側まで繋がればホンダに依存しなくてもやってけるな
167 ：ななしさん：26/08/01(土) 14:27:48 ID:???: バスがなくなる時間でもタクシー使わず帰れるのありがたい

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コメント一覧 (18)

- 1. 金ぴか名無しさん
- 2026年09月08日 06:28
- 時代の変化も味方したよね
  北関東だからといって必ずしも車が一人一台でなくなっていた
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- - 7. 金ぴか名無しさん
  - 2026年09月08日 07:43
  - >>1
    車に乗れなくなった高齢者と合致したのもよかった
  - 0
    
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- - 10. 金ぴか名無しさん
  - 2026年09月08日 08:29
  - >>1
    北関東で車が一人一台でなくなったらホンダは工場閉鎖してLRTも赤字になるぞ。
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- 2. 金ぴか名無しさん
- 2026年09月08日 06:46
- 岐阜市が感化されて検討してる
  過去に渋滞するから路面電車廃止したのにな
  絶対失敗すると思ってる
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- 3. 金ぴか名無しさん
- 2026年09月08日 07:09
- なんか増便…というか車両増やすのが実質的に無理って言われてるんだよね。これ以上需要増えたりしたらどうするんだろ
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- 4. 金ぴか名無しさん
- 2026年09月08日 07:19
- 西側はせめて東武まで延伸して欲しいね
  乗り入れは無理にしなくていいだろうけど
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- 5. 金ぴか名無しさん
- 2026年09月08日 07:21
- 逆に言えば宇都宮ほど条件が揃っていない都市は、新規の導入はやめた方がいい
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- 6. 金ぴか名無しさん
- 2026年09月08日 07:32
- よほどでかい需要がなきゃ、大体の地方都市はバスで十分ってなると思う
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- 8. 金ぴか名無しさん
- 2026年09月08日 08:05
- これのせいか分からんけど、バスが廃止されて公共交通機関の空白地帯が出来てんだよな
  宇都宮芳賀町LRTなのに芳賀町の市街地に行く手段がない
  最寄り駅から役場まで徒歩2時間
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- 9. 金ぴか名無しさん
- 2026年09月08日 08:14
- 道路行政の失敗が前提にあるなら千葉の葛南地域あたりも導入できれば効果あるのかねぇ
  100パー実現はしないとは思うが
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- 11. 金ぴか名無しさん
- 2026年09月08日 08:53
- 絶対失敗すると思ってたごめんなさい
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- - 16. 金ぴか名無しさん
  - 2026年09月08日 14:13
  - >>11
    謝れてえらい！
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- 12. 金ぴか名無しさん
- 2026年09月08日 09:36
- なおそのホンダがやばいことになってる模様www
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- 13. 金ぴか名無しさん
- 2026年09月08日 09:54
- 近くに工業地帯があって混雑緩和目的なら舎人ライナー沿線とかもLRTにするとええと思うんだけど
  東に伸ばして東武線と繋いでもいいし西に伸ばして川口とかと繋げてもいいし
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- - 14. 金ぴか名無しさん
  - 2026年09月08日 10:10
  - >>13
    都「多摩モノレールの延伸で忙しい」
    区「都がやらないならやらない」
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- 15. 金ぴか名無しさん
- 2026年09月08日 12:37
- いまさら路面電車再評価されつつあるの面白い
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- 17. 金ぴか名無しさん
- 2026年09月09日 19:45
- 東武宇都宮線は独立したマイナー単線だからLRT専用に買っちゃったら？
  宇都宮の東武デパートは再開発で建て替えするけどまぁ鉄道無くてもいいじゃん
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- 18. 金ぴか名無しさん
- 2026年09月12日 16:44
- まんだらけ行くのにいつも徒歩だから、西側にもお願いしたい
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